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摘要：本文介绍了印度尼西亚港口、航运业发展现状以及印尼“海上高速公路”计划，结合中国“一带一路”倡议和印尼“海上高速公路”计划的理念，阐述了两者融合对接的可行性。针对印尼国内政策、规划以及港航基础设施发展现状，分析了印尼港航领域的投资机遇，提出了富有潜力的投资区域。同时，分析了我国对外投资的现状以及我国对外投资的主要模式，并提出了对印尼港航的投资建议以及“组团出海”的合作投资模式，对“一带一路”沿线港口投资模式及我国企业主导构建环球供应链具有一定的借鉴意义。
印度尼西亚扼守两个大陆和两个大洋之间的战略要冲，这使得其具有成为国际海运战略枢纽的天然条件。然而印尼港航基础设施建设薄弱，港航基础设施服务落后，这不但造成了国内区域经济发展极度不平衡，而且使其在国际贸易货流服务方面的竞争力低于邻国。为此，印尼政府颁布了“海上高速公路”计划振兴国内基础设施，促进海上互联互通，此计划与我国提出的“一带一路”倡议高度契合。在此计划实施期间，印尼港航领域蕴藏着巨大的投资机遇。中国和印尼同为发展中大国和新兴经济体，两国的发展战略相互契合，深化两国对接战略、互利合作的潜力十分深厚，中国印尼之间的贸易投资关系看好。
一、印尼港航发展现状
1.港口发展现状
作为世界很大的群岛国家，近几年，印尼港口的发展态势较为迅猛，2014年印尼港口集装箱吞吐量达到1,190.07万TEU，比2000年集装箱吞吐量(379.79万TEU)增加两倍以上。由于印尼的经济保持稳定快速的发展，连续数年GDP增幅达6%以上。然而由于缺乏可以接受大型船舶的港口，印尼港口存在十分严峻的港口拥堵问题，使得印尼的海运成本达到东盟之首，占货物价格的15%，高昂的物流成本严重制约了印尼经济的发展。