近年来，中国企业出海形成一股热潮，互联网大厂纷纷布局全球，同时，也有大量的中小企业表现出强烈的出海意愿。出海，是否是企业最好的选择？什么样的企业适合出海？出海之前需要做哪些准备工作？曾经面临过哪些困难？2022年12月15日，《中国企业家》云论坛邀请到了李群自动化创始人、董事长石金博，英诺森创始人、董事长胡益，大鱼智行联合创始人、CEO马宇驰共同探讨“中国企业出海的成功路径”。

石金博，李群自动化创始人、董事长，于2011年3月创立了李群自动化，公司专注于高端轻量型工业机器人领域11年，实现从机器人的控制系统到本体全部自主研发，成为国家高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企业、广东省机器人骨干企业。石金博先后荣获南粤巾帼创新十杰、广东省港澳台高层次人才、中国商界女性木兰奖等荣誉。

胡益，英诺森创始人、董事长，IT行业老兵，长期从事企业应用软件相关工作，拥有企业数字化转型以及信息系统建设等方面的经验。创办英诺森，构建了企业数字化转型的整体能力，打造领先的智慧供应链、流程与运营自动化、客户关怀与计费等解决方案，为中国、欧美以及中东、非洲等区域的客户提供卓越的服务。

马宇驰，大鱼智行联合创始人、CEO，连续创业者，经历了O2O和AI两次风口创业，其创立的AI公司三角兽科技于2020年被腾讯收购。先后任腾讯PCG生态合作部和OVB平台运营部总经理，腾讯荣誉管理顾问等。曾获2019年财富中国40位40岁以下商界精英、2019中国人工智能100人、2018年中国商业最具创意人物100、2018年新时代中国品牌创新人物等。

以下为云论坛实录：

01 出海，机遇与挑战

木兰汇：据了解，李群自动化正在出海欧洲地区。大鱼智行的锂电电动助力自行车，已经出口欧美60多个国家。英诺森通过助力企业数字化转型帮助企业出海。请问三位，当初为何选择出海？

石金博：李群的出海可以追溯到2018、2019年，是韩国的一些机器人的代理商主动找到我们。李群自动化的主动出海应该是从去年开始的，一方面是全球化需求和我们本身产品的成熟。李群自动化解决的是消费和轻工行业用工自动化问题。随着逆全球化趋势，我们认为欧美、日韩等发达国家将重建自己的轻工业，因此从2021年7月份我们开始有意地选择欧洲这样人工较贵，劳动力缺乏的地区。

胡益：Inossem（英诺森）主要做企业数字化转型，既给企业提供数字化转型咨询服务，也在供应链、营销、数据管理方面有自己的产品，出海对我们来说既有偶然也有必然，因为数字化本身就是全球化的。

2018年打开非洲市场，2020年后，借着疫情把北美市场做了起来。现在我们海外雇员占比1/3，收入接近40%，从明年开始海外市场将快速增长。

马宇驰：我们的产品是Ebike电动自行车，当时出海的想法比较简单，就是依靠中国的供应链低成本和高产能优势。这个行业的供应链集聚在中国大陆、中国台湾和欧洲，美国压根就没有，所以这也给了中国企业很大的机会。我们的核心逻辑是借时间差、信息差和成本差，把中国的产品卖到国外，赚取更多的市场的空间和利润。

木兰汇：中国品牌出海一定会面临一些困境，大家可以分享一下各自出海过程中，面临过哪些困境？

石金博：我们遇到最大的困境是语言的问题，工程师大部分英语比较差，影响产品和应用的培训效果。另外再叠加疫情，工程师的出国意愿也降低了。尽管我们找了当地的partner来确保沟通，但还是会遇到技术相关的语言障碍。

第二个问题是产品完备的问题。我们是软硬结合的产品，这就意味着这些产品品类，需要经过OBL的CE的认证，很多认证是需要时间。所以难免要经历边接触客户、边 ....

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