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欧美“双反”政策倒逼中国轮胎企业去海外建厂，热门目的地已经从泰国、越南转向了柬埔寨。

近日，美国商务部和人口调查局公布了美国轮胎进口数据。数据显示，今年一季度，美国乘用车和轻型卡车轮胎的进口量同比分别下降了10.8%和22.5%。这是该市场自2020年年中以来的首次季度环比下降，反映了整个美国轮胎售后市场需求的下降。

但在数据普遍下滑的轮胎进口国中，柬埔寨成为了最大的亮点。数据显示，柬埔寨已经成为美国重要的轮胎出口国。今年第一季度，美国从柬埔寨进口的乘用车和轻型卡车轮胎数分别为105万条、28.3万辆，同比分别增长了50倍和40倍。

而反观中国，出口到美国市场的乘用车轮胎量已经跌出前十，轻型卡车轮胎数则是排在第九；排在第一的泰国的轮胎出口量则是出现了两位数的同比跌幅。

看到上述消息时，江苏通用科技股份有限公司（下称“江苏通用”，601500）董事会秘书兼副总经理卞亚波正在柬埔寨，参加江苏通用柬埔寨公司的开业庆典。

“最早的时候，美国开启对中国轮胎企业的一系列反倾销及反补贴（下称‘双反’）政策，不少中国企业为抵御关税的大幅上涨，在泰国设立了海外基地，泰国取代中国成为轮胎出口美国数量最大的国家。后来美国又对泰国故技重施，如今柬埔寨成为了中国企业设厂的新热门目的地。”日前，卞亚波向第一财经记者表示。

为抵御欧美“双反”政策等贸易壁垒，降低成本，同时拓展海外市场，中国轮胎企业纷纷在海外布局生产基地，此前的热门目的地是泰国和越南，但在2021年后，柬埔寨逐渐成为中国轮胎企业追逐的“新星”。赛轮轮胎（601058）是第一家在柬埔寨设立生产基地的中国轮胎企业，接着是江苏通用，此后青岛双星（000599）也来了。

柬埔寨，这个国土面积仅18万平方千米的东南亚国家，为何能成为中国轮胎企业眼中的出海“理想之地”？

欧美“双反”倒逼企业加速出海

中国是全球最大的轮胎生产国和出口国，凭借成熟的供应链和较高的成本优势，中国轮胎年产量占全球总产量的一半以上。

但从2014年开始，美国开启对中国轮胎企业的一系列“双反”政策，分别于2015年、201 ....