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我国绿色电力正在拓展版图，而出海乘风破浪无疑是今年的关键词。

这一年，锂电产业开启全面出海时代——头部锂电池厂商宣布出海计划，锂电材料企业亦跟随而上。根据记者不完全统计，今年以来，已有数十家锂电板块企业出海建厂计划揭开面纱，而欧洲已然成为此轮锂电企业投资热土。

作为今年外贸出口“新三样”之一，中国光伏产业成为一张走向世界的名片。不到一年时间，五大组件龙头先后于美国市场“集结”，十年前东南亚建厂，如今欧美布局则是迈入“出海2.0时代”。与此同时，风电产业链同样加速出海，2023年将是中国风电的“出海年”。

政策门槛驱动企业阔步扬帆出海，企业面前也并非坦途，随着欧盟《新电池法》落地以及新形式的贸易壁垒出现，我国绿色电力仍需翻山越岭，才能抵达星辰大海。

出海“集结”：涌入欧洲建厂

迈入2023年，头部锂电池厂商密集翻开出海牌。

根据记者不完全统计，今年以来，已有数十家锂电板块企业宣布出海建厂计划，包括宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、远景动力、亿纬锂能、欣旺达、中创新航等动力电池企业，以及华友钴业、龙蟠科技、新宙邦、海亮新材料等锂电材料厂商。

有统计数据显示，截至上半年，我国锂电池企业海外建厂数量已达28个（包含电芯、模组PACK工厂），其中20个工厂公布了规划产能，总计超过506.5GWh（吉瓦时）。

“基于海外市场的低渗透率及广阔增长空间，国内新能源产业链正加速向海外市场扩展。”锂电池正负极材料商贝特瑞告诉记者，2022年欧洲、美国市场共销售259.2万和89.7万辆电动车，渗透率仅为23%和6.5%。相较于国内市场，海外渗透率仍有极大的提升空间。

2022年，贝特瑞在印尼启动建设年产8万吨新能源锂电池负极材料一体化项目。今年，公司再度宣布拟通过收购，间接投资位于坦桑尼亚的天然石墨资源开发，以拓宽公司天然鳞片石墨供应。贝特瑞告诉记者，目前的形势下，全球化贸易将逐步演变为区域化贸易，但中国企业更应“立足中国，放眼全球”，所以，必须要顺应形势变化考虑全球化布局，以区域供应链来满足全球客户的需求。

中国制造业出海，东南亚为传统热门目的地。亿纬锂能6月先后宣布拟在马来西亚与匈牙利投资建设圆柱电池项目，投资金额分别为4.22亿美元、99.71亿元人民币。公司计划中，马来西亚项目可以支持配套马来西亚及东南亚地区电动两轮车及电动工具制造企业，匈牙利项目则可快速响应匈牙利当地关键客户对新能源汽车配套动力电池的需求，同时辐射周边，就近承接更多欧洲地区客户的订单。

如今，欧洲已然成为锂电企业投资热土。

9月末，厦钨新能宣布将与法国大型国有核电企业方Orano共同在当地投资建设年产4万吨三元材料项目，总投资额39.61亿元。这一项目将分两期建设完成，其中一期2万吨产能预计于2025年第四季度建设完成并试生产。

厦钨新能将这一项目视作公司全球化布局的第一站，希望随着欧洲各国增强本土新能源电池产业供应能力，满足欧洲、北美客户日益增长的需求。

杉杉股份也在9月进场，并有意在欧洲施展拳脚——在芬兰投资建设年产10万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目，总投资金额不超过12.8亿欧元。

“锂电板块出海趋势也是近几年比较明显，尤其今年进度较快。”鹏辉能源储能与动力电池研究院助理院长王康告诉记者，过去三年疫情等因素影响了企业出海进度，于是今年出现集中爆发。

“上游材料肯定要跟着电池厂走。”一家负极材料厂商告诉记者。

今年6月，远景动力位于美国的智能电池工厂正式动工，规划年产能达到30GWh，将由100%清洁能源驱动，于2026年投产。据 ....