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发布时间：2023-12-17关键字： 铁路运输货物积压武装冲突人力成本
“相信一切都会结束的。”
在缅甸做了十年服装生意的秋秋（化名）是广东河源人，她在缅甸南部城市仰光经营着两家服装厂，雇佣约3000名工人。10月27日，缅北地区爆发武装冲突，此后态势久久未能平息，且有愈演愈烈之兆。受此影响，秋秋从中国预订陆运至缅甸的原料在中缅边境滞留了20多天，因此造成的损失达至约一百万元人民币。
在缅甸广东工商总会常务副会长陈初彪印象中，以前从未有过影响如此之大的冲突——中缅陆路运输的重要路段都被控制，在缅当地企业的货物被积压，甚至难以抵达中缅口岸。
另一边，“挖开地表，全国吃饱”曾经是挂在缅甸北部克钦邦帕敢镇矿业办公室墙外的标语。但接二连三的重创下，很多在缅的中国玉石商人都选择了回国，行业颇受打击。近日，记者采访了多家从事中缅边境贸易商及商会代表。他们说，眼下前途未卜，几乎只能等待。
货物积压
记者联系上杨光（化名）时，她正身处果敢125工业园的难民救助站。
救助站靠近中缅边境125号界碑处，与云南省西南部的南伞口岸接壤。本次冲突爆发后，贫困山区的老人小孩吃住失去了保障，纷纷跑来救助站避难，杨光已在这里志愿救助将近一个月。
他们转向为在老街需要帮助的中国人提供伙食，还提出把有回国需求的同胞载到边境口岸。
11月18日，一则落款为“缅甸民族民主同盟军事委员会”的公告称，要求仍滞留在老街的中国籍人士务必尽快回国，以免造成不必要的伤亡。杨光说，这些天来，她接到了很多同胞回国的求助，现在当地的中国人“基本都回去了”。
即便是身处救助站，也并非一片祥和光景。
杨光形容她看到的救助站难民：“吃的也没有，睡觉的地方也没有，有钱的还能搭起帐篷，没钱的就没办法了。”但近两天果敢下起了绵绵雨，淹了不少帐篷。雨水冲刷着黄泥土地，炮火不时在耳边响起，对于杨光而言，又是一个不眠之夜。
这场起源于缅甸北部的冲突持续往南部蔓延。
大雄遭受到的最大冲击，来自他所经营的翡翠高货（高价值货物）生意遇到的货物运输难题。
他向记者解释，因为重量的原因，玉石非常依赖陆运，可自缅北冲突爆发以来，来往中缅的陆运基本中断，很多货物一时被卡在途中。加上冲突爆发后部分地区的手机信号一度中断，导致有已在途中的物流司机陷入失联状态，绝大多数物流公司也不愿意再冒险发货。
大雄表示，即使能找到渠道发货，运输成本也会上涨，同时运输周期被拉长，当下，考验资金链的时候到了。
据他了解，此次行业内受影响最大的，是在缅甸做直播行业的玉石商人。“他们的销售主要是通过购物平台，平台对发货时间有限制，客户也会因为物流慢而退单。”
同样受到影响的还有“走量”的玉石批发商。囤积的货物因为无法发货而被积压，恢复运输的日子却仍不可预知，对于像大雄一类的商人而言，现金流是很大的挑战。也正因如此，很多中 ....
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