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发布时间：2025-12-25关键字： 税收指数化政策波动本地化压力成本传导市场不确定性
俄罗斯去年秋季推出2030年前汽车报废税指数化费率表，初衷是保障汽车市场稳定。根据俄工贸部的计划，该税率每年上涨10%—20%，可为汽车制造商和投资者创造可预测的市场环境，刺激本地化生产及联合生产项目。汽车企业能从容规划未来多年的生产与销售。但现实变化远比预期快。
今年9月，俄罗斯工贸部宣布将调整报废税计算规则，对自然人采用新系数，并提高电动和混动车型税率。新规引发汽车抢购——9月俄新车销量飙升至12.266万辆，创年度最高，但随后出现下滑。专家指出，在这种剧烈波动的条件下，长期费率表蕴含的可预测性几乎丧失。经销商被迫根据变化作出每日调整，消费者则需基于短期利益和市场波动做出决策。
对经销商来说，新规带来持续的不确定性。“罗尔夫”公司销售部门总监伊万诺夫说，今年是销量“极不稳定”的一年：可能这个月销售8万辆，下个月达到12.2万辆，这种波动让企业无法做出合理计划。影响市场的不只是报废税调整，基准利率高、库存积压及消费者情绪多变等因素，共同营造出不确定性氛围。“汽车之家”集团总经理奥尔霍夫斯基说，对俄罗斯经销商来说，报废税更大程度上影响的是中国合作伙伴生产计划，而不是自己的销售策略。
汽车电商平台Fresh创始人米加利说：“报废税税率问题比养老金储蓄还 ....
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