随着《巴黎协定》进入全面实施阶段，全球气候治理已经从目标设定迈入行动落实的新阶段。联合国环境规划署《2024—2025全球建筑业现状报告》数据显示，全球建筑业能耗占整体能耗32%，碳排放量占比高达34%，成为主要的碳排放源之一。在此背景下，基础设施的建设模式面临深刻变革。传统粗放式发展难以为继，绿色、低碳、可持续已经成为国际基础设施合作新的风向标。

面对这一现实挑战，探索切实可行的实践路径，成为基础设施建设行业需要解决的核心课题。本文分析基础设施建设绿色发展趋势与挑战，结合中外知名企业实际案例，探讨绿色基建标准互认、重点领域绿色标杆项目合作、绿色智慧平台搭建三大实践路径，为基建合作向绿共生提供实践参考。

绿色新趋势与现实挑战

当前，国际基础设施合作呈现鲜明的绿色驱动特征。从绿色发展趋势来看，一是资金来源绿色化。全球主要经济体与多边金融机构纷纷出台“去煤”政策，并将ESG（环境、社会与治理）表现作为项目融资的先决条件。与此同时，国际资本正从单纯投向绿色转为更加务实的风险缓释与模式创新，通过多边增信工具和灵活的展期设计，撬动更多长期资本进入新兴市场基建领域。二是技术标准低碳化。全生命周期碳足迹核算成为项目可行性研究的重要组成部分，各国通过多边合作推动绿色基建标准互认，在碳排放核算、生态评估、绿色材料认证等领域加速形成共识，通过双边互认、第三方认证和技术攻关破解标准壁垒。三是项目形态复合化。传统工程承包正向“绿色能源+数字信息+交通网络”多业融合转变，数字化平台深度重塑产业协作模式，实现跨国资源高效对接与全周期能效优化。

现实的挑战同样严峻。一是绿色标准跨境互认难。各个国家对“绿色”的定义、认证标准和碳核算方法各不相同。发达国家的高标准与发展中国家的适用性之间存在较大鸿沟，导致项目跨国推进时面临合规成本高、认证周期长等问题，阻碍降低跨境协作成本、畅通绿色技术产品全球流动的目标的达成。二是中外技术标准融合难。在跨国基建项目中，中国标准与国际规范在技术参数、施工工艺等方面存在显著差异，往往形成隐性技术壁垒。如何在坚守安全底线前提下，通过技术攻关实现中外标准兼容与优化，成为项目降本增效的关键。三是建设资金长效匹配难。绿色基建项目普遍面临初期投入高、回报周期长的特点。广大发展中国家对基础设施建设存在迫切需求，但受限于主权债务压力和本地金融市场深度不足等问题，难以获得适配的长期低成本资金。同时，传统融资模式缺乏灵活性，导致建设期资本与运营期资本难以实现平稳接续。

绿色基建标准互认

标准是互联互通的重要技术基础，标准互认关乎技术参数的统一，更关乎全球产业链深度耦合与信任机制的建立，是推动全球合作应对气候变化的坚实支撑。

一、中新合作：共推建筑碳信用

中国环境科学学会《公共建筑综合性减碳改造项目碳减排量认定技术规范》有效填补了国内建筑碳减排领域相关标准空白。该规范已经得到新加坡金融管理局和新加坡建设局的认可，后续将基于该标准深入开展合作创新，推进中国与新加坡公共建筑减排量认定结果的互认。

在此基础上，绿地金创科技集团有限公司与Nava Data等新加坡合作伙伴共同推进建筑碳信用机制在新加坡的试点项目开发，目前已确定3个储备项目。其中，新加坡乌节城中假日酒店节能改造项目，成为首个新加坡建筑碳信用产品项目，于2024年6月28日在绿色交易所成功挂牌。这充分显示了标准互认对跨境碳信用交易的推动作用，为全球建筑领域减排激励机制提供了有益探索。

二、国际认证：蓝点网络助力绿色机场

瑞士通用公证集团（SGS）是全球领先的国际标准测试、检验和认证机构。瑞士通用公证集团与蓝点网络（BDN）合作，对哥伦比亚埃尔多拉多国际机场进行了系统和严格的评估。该机场成为全球首个获得蓝点网络认证的航空基础设施项目，实现了多个可持续发展成就，主要包括1号航站楼100%雨水回收利用、80%固体废弃物回收、2025年实现碳中和，并创造了超过3.5万个就业岗位，充分证 ....

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