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为帮助企业搜集和了解境外园区信息，科学地寻找与自身产业匹配的园区，特此邀请各境外园区参与调研活动，开通优投园区店铺，在优投网（www.iutou.cn）完善园区的信息资料。

优投网将根据园区填写的资料在网站生成专属园区店铺，并根据资料的完善程度和内容优选一批精选园区。在未来的企业对外投资服务及相关对外投资活动中，优投网将优先选择和推介精选园区。并在优投网站、APP、公众号等多个端口设置专属广告栏，将精选园区作为重点推荐园区进行不间断推送。

目前优投已有1万多家注册企业用户，4千多家企业购买了优投会员服务。从2020年开始，优投平台与河北、宁夏、广东和江苏等地政府商务部门合作。2020年先后中标江苏省商务厅和广东省商务厅对外投资综合服务项目，为江苏省3000多家企业和广东省1000多家企业开通优投会员，深入走访各家企业，提供对外投资服务，为企业组织对外投资促进活动。

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“1956年第一辆解放CA10卡车在长春一汽下线，结束了中国不能制造汽车的历史，也开启了中国商用车自主制造之路。2026年，中国商用车自主制造之路已经走了70年。”近日，中国汽车工业协会副秘书长李邵华在2026商用车产业发展会议上如是介绍道。

跨越从无到有的70年，如今的中国商用车产销规模跃居全球首位，实现从“产品输出”到“技术输出”的转变。中汽协最新数据显示，一季度，商用车产销增速明显超过乘用车，乘用车产销分别完成590.9万辆和593.4万辆，同比分别下降9.3%和7.6%；商用车产销分别完成113万辆和111.4万辆，同比分别增长7.9%和6%。

步入“十五五”，商用车也迎来了两大结构性机会，一是从燃油车转向新能源；二是从国内走向海外。国家信息中心原副主任、正高级经济师徐长明表示，两个机会都抓住的车企会在这一阶段过得比较好，一个机会都没抓住的车企会比较困难。

这也意味着，在汽车产业变革加速的当前，商用车的发展既有更广阔的机遇，也面临技术升级、国际竞争加剧的双重考验。

新能源商用车“异军突起”

刚刚过去的一季度，新能源商用车的表现让人眼前一亮。数据显示，新能源商用车国内销量累计18.4万辆，同比增长23.6%，新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为22.7%，新能源渗透率较2025年一季度的18.4%再次上涨。

徐长明给出的终端销售数据显示，从2024年开始，新能源商用车的渗透率已不断提升，从2024年的19.8%拉升到2025年的29.1%，提高了近10个百分点。

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