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发布时间：2026-06-10关键字： 原产地规则电池短板关税风险产业雄心
据英国《卫报》6月7日报道，欧盟和英国汽车行业正在敦促欧盟委员会调整脱欧贸易协定，第二次暂停对在欧盟和英国间流通的进口电动汽车征收关税。业内人士担心，他们将无法满足之前拟定的“2027年起免关税销售”的条件，其中就包括电动汽车电池组有70%在欧洲生产。欧洲媒体“EU Today”6月7日评论称，这暴露出欧洲的产业政策雄心与维持该产业所需的电池供应链之间，存在日益扩大的差距。
《欧盟—英国贸易与合作协定》为英国脱欧后双方的贸易关系提供行动框架和法律依据，根据该协定，在欧盟和英国之间流通的电动汽车必须满足“原产地规则”，即产品含有一定水平的欧盟或英国制造成分才能继续享受免关税贸易待遇。这些规则旨在确保电动汽车及其电池中有相当一部分是在欧盟或英国境内生产，而不依赖来自第三国的进口零部件。
该协定在2020年规定，到2027年1月1日，一辆汽车价值的55%必须在欧洲制造才能免征关税，同时电池组必须有70%在欧洲制造，电芯“欧洲制造”比例要达到65%。该规定原计划分阶段实施，逐步提高原产地要求，首次调整原定于2024年1月1日生效。
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