公路

白俄罗斯公路网全长10.1万公里，其中硬化路面8.69万公里，占公路总长度的86%，硬化路面公路密度为42公里/百平方公里。2017年，公路货运量1.67亿吨，同比增长2.52%；公路客运量11.75亿人次，同比增长1.17%，占客运总量的59.71%。

白俄罗斯境内有5条欧洲国际公路，全长1841公里。其中有两条最为重要，一条为E30公路（欧洲2号交通走廊，白俄罗斯境内称为M1公路），连接爱尔兰、英国、荷兰、德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯等七个国家，途经科克、沃特福德、纽波特、伦敦、海牙、汉诺威、柏林、希维博津、华沙、布列斯特、明斯克、奥尔沙、莫斯科、下诺夫哥罗德、车里雅宾斯克、鄂木斯克等重要城市；另一条为E95公路（欧洲9号交通走廊，白俄罗斯境内称为M8公路），连接芬兰、俄罗斯、立陶宛、白俄罗斯、乌克兰、摩尔多瓦、罗马尼亚、保加利亚、希腊等九个国家，途经赫尔辛基、圣彼得堡、普斯科夫、维尔纽斯、维捷布斯克、莫吉廖夫、戈梅利、基辅、敖德萨、基希讷乌、布加勒斯特、普罗夫迪夫、亚里山德鲁波利斯、萨罗尼加、雅典等重要城市。根据白俄罗斯政府第555号决议，为优化和提高白俄罗斯公路管理效率，白俄罗斯公路控股公司于2013年7月2日正式成立。白俄罗斯公路运输公司、公路技术公司、公路建设工业公司、公路建设公司3局等9家股份公司的股份将转移至国有单一制企业“白俄罗斯公路”，明斯克中央公路公司、布列斯特公路公司、维捷布斯克公路公司、戈梅利公路公司、格罗德诺公路公司、莫吉廖夫公路公司等12家国有企业也将并入该公司。

白俄罗斯从2013年8月1日起，公路电子缴费系统BelToll投入运营。届时缴费公路总长度达815公里，其中包括M1/E30公路布列斯特—明斯克—俄罗斯边境总长609公里路段。

铁路

白俄罗斯铁路总长5490公里，其中1013公里为电气化铁路，铁路网密度为2.6公里/百平方公里。2017年，铁路货运量1.46亿吨，占货运总量的33.3%；铁路客运量8050万人次，同比减少1.59%，占客运总量的4.1%。白俄罗斯铁路担负着与亚太地区国家铁路运输机构的联运工作。布列斯特—明斯克—奥尔沙—俄罗斯边境的双轨电气化铁路全长612公里，货车运行速度达90公里/小时，客车运行速度达160公里/小时。

白俄罗斯布列斯特—蒙古国乌兰巴托—中国呼和浩特之间有定期的集装箱列车“蒙古维克多”号运营，白俄罗斯铁路总公司2012年总投资额超过7.3亿美元。近几年来白俄罗斯致力于进行铁路电气化改造。奥西波维奇—日洛宾—戈梅利段铁路电气化改造工作在中国公司参与下取得了积极进展，一期奥西波维奇—日洛宾107公里铁路既有线已于2013年9月开通，二期日洛宾—戈梅利86公里铁路既有线已于2014年4月正式开工。

空运

白俄罗斯有7个国际机场：明斯克国家机场、明斯克1号机场、戈梅利机场、格罗德诺机场、布列斯特机场、莫吉廖夫机场和维捷布斯克机场。这些机场不仅担负着国内航线的运输，还有飞往各国的国际定期航班以及包机旅客航班。明斯克国际机场可起降任何型号的飞机。白俄罗斯主要有3家航空公司：白俄罗斯航空、戈梅利航空以及航空运输出口航空公司。其中前两家公司主要从事客运航空运输，第三家在货运航空运输市场上占有主导地位。

2017年航空货运量5.5万吨，同比减少3.51%；航空客运量300万人次，同比增长20%，占客运总量的0.15%。

水运

白俄罗斯内河水运网长约2000公里，通过10个河港将旅客和货物运到沿河各居民点和货物加工点。这10个河港位于普里皮亚季河、第聂伯河、索日河、别列津纳河、涅曼河、西德维纳河流域。欧洲水系中的水路布格河—第聂伯布格运河—普里皮亚季河—第聂伯河—黑海出海口水系流经白俄罗斯，白俄罗斯沿着这条水路交通干线出口钾肥。戈梅利、博布鲁伊斯克和莫济里的河港都有铁路专用线并且适合对需要联运的货物进行整理。港口装备有高效的龙门起重船和快速编组船舶的机械化货运线。2017年，内河货运量201.9万吨，同比减少5.83%。

白俄罗斯为内陆国家，没有出海口，白俄罗斯出口到独联体以外国家的货物主要通过立陶宛的克莱佩达港运输。

通信

白俄罗斯国家电信公司是固网的垄断运营商，拥有白俄罗斯最大骨干传输网的经营权，所有其他电信运营商接入公共交换电话网络（PSTN）均需与其协调。该公司向商业和家庭用户提供固话、网络、网络电话（VoIP）、交互式网络电视（IPTV）等服务。截至2017年底，白俄罗斯国家电信公司拥有437.4万固定电话用户、1100万宽带用户、30万无源光接入系统（GPON）用户，宽带光纤（FBB）渗透率为50％。预计到2020年，GPON用户数量将达130 万，各种类型数字用户线路（xDSL）用户数量也将不断增加。

白俄罗斯移动业务发展迅速，移动通信用户渗透率已达117％。截至2017年底，手机用户达1142万。白俄罗斯移动市场在通信和信息化部的统一监管下相对放开，有MTS、Velcom、Life 等运营商。Velcom公司于1999年4月投入运营，是第一家在白俄罗斯经营的GSM（全球移动通信系统）运营商，奥地利电信集团（TAG）拥有其100%股份。MTS公司于2002年4月注册成立，是白俄罗斯第一大移动运营商，白俄罗斯Beltelecom公司占股51%，俄罗斯MTS公司占股49%。Life为白俄罗斯电信网络有限公司的品牌，于2004年11月注册，2008年7月土耳其电信商（Turkcell）收购白俄罗斯电信网络有限公司80%的股份。目前，白俄罗斯三大移动运营商的3G网络可覆盖白俄罗斯全境，能提供良好的无线通话和网络服务，4G网络已在部分地区推广应用。中国的华为技术股份公司和中兴通讯股份公司均在白俄罗斯设有分公司。

电力

电力是白俄罗斯燃料能源工业的核心，也是国民经济主要支柱领域之一。尽管苏联解体后该领域机构划归独立的白俄罗斯所有，但由于自身燃料资源、水资源和核能发电站储备严重匮乏，白俄罗斯电力能源中进口的天然气份额高达90%。为了加强能源安全，减少进口能源需求量和有效利用资源，白俄罗斯逐步开始在电力能源领域进行现代化改造。为此政府颁布了一系列优先发展能源产业的国家级纲领性文件，同时确定走燃料能源平衡多样化道路，最大限度地合理利用各类原产地燃料。

白俄罗斯政府决心优化能源结构和供应，广开油、气来源，并发展自己的核电。目前，由俄罗斯提供100亿美元优惠贷款的两台120万千瓦核电机组电站正在建设中。白俄罗斯核电站投入运营后，将使白俄罗斯电能价格降低20%，同时可以每年减少50亿立方米的天然气需求。白俄罗斯遭受过切尔诺贝利核电站泄漏的灾难，因此新建核电站的安全性被提到最重要的位置。另外，白俄罗斯将进一步开发国内的生物能、风能、水电等。白俄罗斯政府计划对在前苏联时期建设的一些电站进行现代化升级改造，并新建一批燃煤、燃气电站、水电站等，总投资将达到51.67亿美元。其中，

（1）近30亿美元用于白俄罗斯能源体系的现代化改造和发展项目，包括：

①建设冷凝式电站，所需投资最大，如泽里瓦电站就需要14.8亿美元；②计划新建水电站总装机容量200MW，约需投资7.25亿美元；③完成改造火电站，约需4.2亿美元；④改造并新建输电线路和输变电站，约需3.24亿美元；（2）18.52亿美元用于电力能源节能措施领域；（3）7.478亿美元用于增加利用本地载能体的数量。实现上述项目主要通过自有资金和国外贷款或外国直接投资方式解决。

2017年，白俄罗斯发电量为335.7亿千瓦时。现有32个火电站（包括3个冷凝电站和29个热电站），总装机容量为784.3万千瓦时，人均不足1千瓦时，在全球人均净装机容量方面排在80名左右；同时还有一些小型电站和22个水电站。发达的电力传输网络和基础设施是白俄罗斯发展电力的良好条件。

白俄罗斯首座核电站预计于2018年12月投入运营，目前该核电站建设遇到技术性问题，预计白俄罗斯2018年起终止电力进口的计划将延迟。2016年白俄罗斯电力出口达1.6亿千瓦时，主要向立陶宛出口电力。